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许家印5天砸2800亿美团王兴出285亿大佬们为何抢着

  原标题:许家印5天砸2800亿,美团王兴出2.85亿,大佬们为何抢着入局造车

  最近的新能源汽车有点热闹,先是许家印豪掷2800亿。今天凤凰网、36氪等多个媒体又传出,美团点评创始人王兴有意向新能源车生产商理想汽车投资3亿美元,其中龙珠资本(美团点评旗下产业基金)出1500万美元,王兴个人出2.85亿。

  除了美团外,据传今日头条也会投资约3000万美金。完成融资后,理想估值接近29亿美元。

  许家印开始是想通过投资贾跃亭实现造车梦的,他答应贾跃亭在未来三年内为FF提供20亿美元。谁知道贾跃亭仅用了5个月就将许家印给的8亿花个精光,还要求恒大提前支付7亿美元,许家印的钱也不是家里印出来的,最后双方一拍两散。

  虽然出师不利,但许老板想造车的决心依然没有动摇,6月12日,恒大宣布将在广州南沙区投资1600亿元建设新能源汽车三大基地等项目,4天后的6月16日恒大集团又宣布要投资1200亿元在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目。

  许老板不是孤独的。早前,因“万宝之争”而身价倍增的深圳市宝能投资集团董事长姚振华,在2017年被保监会处罚禁入保险行业10年,也开始了他的“造车”梦想。2017年宝能宣布投资观致进军新能源汽车产业投资65亿元收购了观致汽车51%的股权。

  2018年6月1日,华夏幸福董事长王文学控股的合众新能源汽车,也发布了自己的汽车品牌——NETA哪吒汽车。

  在家电行业,说起造车梦,除了刚才提到的为梦想窒息的贾跃亭,其实还有大名鼎鼎的董小姐。

  2016年12月,董明珠拉上王健林、刘强东出资30亿元,获得珠海银隆22.388%的股权。珠海银隆先后在成都、兰州、天津、攀枝花、珠海、洛阳等城市签下了合计800亿的新能源汽车产业园项目,还拟收购南京客车制造厂。董明珠也在不断增持珠海银隆的股份,她的个人持股增加到17.46%,成为公司第二大股东。

  2018年全国新能源汽车保有量达261万辆,同比增长70%;新能源汽车全年销量达到125.6万辆,预计2019年中国新能源汽车销量将突破160万量,占据全球新能源汽车市场的半壁江山。

  根据36氪研究院的相关报告显示,全球范围内,预计2022年新能源汽车销量将达600万辆;2030年,全球新新能源汽车年销量有望达到1.03亿辆,而整车与动力电池成为了新能源汽车产业投资趋势。未来,狗万官方网站每一个新能源汽车产业的领域都是万亿级别的市场。

  和房地产、家电大佬们不同,比起销量,互联网大佬们更看中新能源汽车的另一方面。

  作为下一波科技革命的风口,但向下空间也不大随着5G时代的到来,汽车作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来科技公司争夺的重要阵地。以后的汽车,将成为一个有温度,有智慧,人们不可缺少的延伸。

  百度可以说是国内最早开展自动驾驶业务的企业了。早在2013年就开始在自动驾驶上布局,而在2015年12月,在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试,进而让其自动驾驶战略浮出水面。产品包括高层住宅、5.5米层高2016年9月拿到加州自动驾驶路测牌照,是拿牌最早的中国企业,2016年11月正式在浙江乌镇开展普通开放道路的自动驾驶汽车试运营。此外百度还投资了专注自动驾驶重要传感器——激光雷达的明星公司Velodyne。

  相对于百度的亲自下场,腾讯更喜欢投资第三方公司。2015年5月,腾讯投资了智能汽车明星公司蔚来汽车(百度也有投资);

  2016年,腾讯投资滴滴和四维图新,狗万官方网站算是入局自动驾驶的前奏,特别是四维图新,给无人车提供了高精地图等技术基础。腾讯当时就在北京成立无人驾驶实验室,到12月底正式和上海国际汽车城签订入驻协议。

  2017年3月,腾讯还收购了特斯拉5%的股份成为第四大股东,而特斯拉拥有业界最激进的自动驾驶功能Autopilot。

  相比而言,电商出身的阿里显得迂回低调许多,切入点也更贴近C端。结合自身电商基因,阿里最早从物流领域切入自动驾驶,用“迷你无人车”解决物流的最后一公里问题。

  无人驾驶只是阿里布局物联网的一步棋。在车联网方面,阿里的动作更早。2015年3月,阿里巴巴宣布与上汽集团合作,共同研发互联网汽车。同年4月,阿里巴巴整合了旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部。

  2016年7月6日,由阿里巴巴与上汽集团联手打造的“全球首款量产互联网SUV”荣威RX5正式上市。阿里巴巴与上汽集团还共同投资了为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案的公司——斑马。返回搜狐,查看更多